进步燃油功率，下降二氧化碳排放是主机厂和轿车零部件供给商都十分重视的一个论题，轿车零部件供给商大陆集团日前在其媒体技术讲座中指出，其直接式胎压监测体系不只能够精确监测胎压，更可有用下降二氧化碳排放，使驾驭更安全更环保。大陆集团因而也主张一切的主机厂在其新车型上搭载运用直接式胎压监测体系， 一起也呼吁我国能够有相应的法规来推动直接式胎压监测体系的装载和运用。
“大陆集团轮胎信息体系不只能够优化车辆操控性，进步驾驭的安全性，一起能够削减燃油的耗费，下降二氧化碳的排放。大陆集团作为全球抢先的轿车零部件供给商和轮胎供给商，其兼具轿车电子和轮胎范畴的丰厚经历和专业知识，一向引领着胎压监测体系的立异和开展，为轮胎范畴发明全新的商机。”大陆集团车身与安全事务单元 胎压监测体系 我国区产品负责人戚冬生博士说道。
带LocSync主动定位体系的胎压监测体系可主动检测确认每个胎压传感器方位，从而使 司机得到每个轮胎的精确信息
与直接式胎压监测经过轮速传感器， 电子安稳体系和其他车辆传感器核算胎压不同，直接胎压监测体系运用装置在四个轮胎内的传感器搜集轮胎的压力和温度信息，并将搜集到的信息经过RF信号和车载信息网络，传递并显现在仪表板上，能够使驾驭者实时地接收到精确的轮胎信息。一起，大陆集团轮胎信息体系还具有充气辅佐功用，经过视觉提示(灯火或智能手机运用协助)或提示音提示协助驾驭者调整胎压至适宜胎压。此外，还有一系列立异功用正在研制进行中，如胎痕深度监测功用，能够经过胎痕信息提示驾驭者及时替换轮胎;车辆负载功用，让驾驭者了解负载状况，防止超载，并依据负载调整胎压。
大陆集团的充气辅佐功用，在未来可协助驾驭者更便当地调整胎压至合理胎压
未来轮胎传感器将被装置在轮胎胎面的内侧
大陆集团的胎压监测传感器可监测胎痕深度.假如胎痕深度低于特定值，体系将提示驾驭者及时跟换轮胎
胎压监测体系在越来越多的国家成为标配，强制装置
自美国在2005年10月首先推出法令强制要求在乘用车和轻型货车上装载胎压监测体系以来，越来越多的国家和地区出台相关法令法规，要求该体系的强制装置。欧盟从2014年11月起强制要求一切乘用车有必要装置胎压监测体系 ， 这不只仅是出于安全的考虑，一起也是环境保护的一个有用办法。现在，欧洲商场的直接式胎压监测和直接式胎压监测的运用份额大约在70%和30%，而在北美，首要的运用都是直接式胎压监测体系。在亚洲，关于强制要求在乘用车与轻型货车上装载胎压监测体系的立法，已经在部分国家执行实施，比方韩国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和日本 。
“在我国，有关胎压监测的立法尚在评论之中，可是咱们能够看到胎压监测体系的商场增加十分之快速 ，这也必定程度反映了商场的需求和承受度。”大陆集团车身与安全事务单元我国区总经理杨承祖先生说道， “美国高速公路安全管理局(NHTSA)在其2011年的胎压监测体系研究陈述中指出：安装了胎压监测体系的车辆产生严峻胎压缺乏，或许胎压过高的概率要远远低于没有装置该体系的车辆。一起陈述还指出在安装运用胎压监测体系的前八年， 估计一辆一般的乘用车可节约9.32加仑燃料，一辆轻型货车可节约27.89加仑燃料。据预算, 仅在2011年期间， 经过胎压监测体系削减燃料耗费就节约了5.11亿美元。 所以咱们信任一旦我国关于胎压监测体系的立法得到执行，必定能够协助完成我国车辆行进安全和环境保护的方针。 ”
大陆集团在直接胎压监测体系范畴有十多年的开发和出产经历，在北美，欧洲与亚洲具有强壮的出售，出产以及研制网络。 现在大陆集团是全球最首要的直接式胎压监测体系供给商，咱们的客户既包含世界轿车出产商，一起也包含广汽， 长城等国内轿车出产商。
