机油压力传感器的结构
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板设备以及2根引线（信号线和报警线） 等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压扩大电路、电流扩大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代呈现的新式应变式压力传感器， 使用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研发而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并经过导带衔接成惠斯顿电桥。当所丈量的液位压力效果在陶瓷弹性体上时， 弹性膜片发生挠曲变形，与此一起，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也发生相同巨细的应变，其间2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，并且信号巨细和压力成正比。
图1 电子式机油压力传感器
图2 信号处理电路
机油压力传感器作业原理
机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力丈量设备检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压扩大和电流扩大，经过信号线将扩大后的压力信号衔接至油压指示表，改动油压指示表内部2个线圈经过的电流之比，然后指示动身动机的机油压力。经过电压扩大和电流扩大的压力信号，一起还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并经过报警线点亮报警灯。
电子式机油压力传感器的接线方法与传统的机械式传感器完全一致，能代替机械式压力传 感器，直接与轿车机油压力指示表和低压报警灯衔接，指示柴油轿车发动机的机油压力和供给低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器比较，电子式轿车机油压力传感器具有无机械 运动部件（即无触点）、精度高、牢靠性高、寿命长等长处，并且契合轿车电子化开展的要求。
因为轿车的作业环境非常恶劣，对传感器的要求非常严厉，在电子式轿车机油力传感器的规划中，不只需求挑选耐高温、耐腐蚀、精度高的压力丈量设备， 选用功能牢靠、作业温度规模宽的元器件，并且在电路中还需求采纳抗干扰办法，以进步传感器的牢靠性。
