磕碰传感器结构
磕碰传感器是一种合作摩托车安全气囊体系的传感器。磕碰传感 器是一种钢球式机电传感器，主要由壳体、永久磁铁、钢套、钢球、 触点、插接件等组成。
摩托车上装置有4个磕碰传感器，它分别装置在前叉的左右两 侧。当摩托车呈现严峻碰击事端时，4个磕碰传感器中的任何一个碰 撞传感器检测到加速度的改变值超过了操控器（ECU）预先设定的最 大值时，操控器（ECU）便当即接通充气泵发动电路并引爆充气剂迅 速为安全所囊充气，S卩在磕碰发作的0.06s内，安全气囊敏捷在摩托 车的车把前方，骑乘者的头部至腰部的部位打开，减缓骑乘者突然前 冲时的剧烈冲击力使其免受损伤。
磕碰传感器装置
通过许多国家的改造，许多轿车中还装有侧向安全气囊，当轿车发作侧向磕碰时，安全气囊也会充气，因而装有侧向安全气囊的体系，在轿车的左右侧还装有磕碰传感器。这就比较人性化地保证用车人员的安全。
关于前期的轿车，一般设有多个触发磕碰传感器，装置方位一般在车身的前部和中部，例如车身两边的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两边等部位。跟着磕碰传感器制作技能的开展，有些轿车将触发磕碰传感器装置在气囊电脑内。防护磕碰传感器一般都与气囊电脑拼装在一起，大都装置在驾驭舱内中心操控台下面。
前面磕碰：除了安全气囊操控模块中的中心传感器之外，S级轿车装配了“最前端”传感器。因为这些传感器坐落前端模块的露出方位，它们可以更早和更精确地勘探磕碰的强度，然后可以进一步缩短从发作磕碰到激活安全气囊和安全带收紧器的时刻。因而，座椅安全带可以及早地收紧，然后在发作磕碰时让乘客紧贴乘客舱，并接受车身结构的减速度。
旁边面磕碰：在车门区域发作旁边面磕碰时，新式压力传感器敏捷和精确地向操控模块宣布信息。在发作磕碰时，传感器在车门外侧和内旁边面板之间的空气被紧缩时做出反响。在全新S级轿车中，B柱也装置了旁边面传感器。
尾部磕碰：当事端比较严峻时，激活前排和后排座椅的安全带带扣卷收器，将乘客固定于恰当的方位。
翻车：在发作侧向翻车时，整合于安全气囊操控模块之中的翻车传感器可以激活安全带收紧器和车窗安全气囊。
