据外媒报导，Sick公司表明，其最新款TIC502双激光雷达传感器具有极强的全天候探查才能，其工作温度范围在－40℃至60℃。
据该公司泄漏，TIC502激光雷达传感器整合了车速探查及3D功用剖析。此外，该设备还能清点快车道、空载流量（free flowing）及静态交通，对收费站的收费（金额）进行评价。该款双激光雷达传感器还整合了其他的2D激光雷达传感器，可被用于单一体系内的沟通剖析及评价。
该设备的使用一般包含：电子高速公路收费设备、交通管理及地道拥堵探查、桥梁及百度操作（bridge and ferry operaTIon）。
TIC502激光雷达体系包含：1、坐落斜角基板上的双激光雷达传感器，可直接设备车道邻近；2、TIC交通操控器，可设备在高速公路操控室内。TIC502激光雷达主设备（Master LiDAR unit）可与TIC5022D激光雷达副设备（Slave 2D LiDAR unit）相调配，使用同一个交通操控器，履行计轴（axle counting）使命。该款操控器最多可一起监控四车道。
依据远红外Class 1（人眼安全，eye－safe）激光雷达传感器，TIC502可扫描各车辆，扫描频率为100次／秒，并生成对各车辆的3D剖析图。此外，该设备还能依据TLS8＋1、TLS5＋1、TLS2＋1或Swiss10对车辆进行评价，并将其归入不同的分类。该设备还能将3D交通图整合到显示屏内，并能主动完结变化交通流的校准。
Sick TIC502的最大测距为40米，最低设备高度为1．5，需避过路面行进车辆。车辆的计算精度到达99％以上，包含带拖车的车辆。车辆类型分配精度高于98％，车速评价精度的误差率：车速≤100公里／小时，其数值上下起浮3公里／小时；当车速＞100公里／小时，其数值上下起伏3％。
该款软件选用模块化规划，选用了依据网页的功用装备及用户接口，易于设备及操作，可选用定制化设备。TIC502可提供车辆数据的可视化服务，无需增加任何软件。其交通操控器可交通可主动存储最近的50辆轿车的历史记录，数据将经过FTP或UNC传输，直接发送用户的体系。
