锰酸锂电池的技术参数
输出电压规模：2.5~4.2v标称容量：7500mAh
规范继续放电电流：0.2C
最大继续放电电流：1C
作业温度：充电：0~45℃
放电：-20~60℃
引线类型：国标线UL3302/26#，线长50mm白色线为10KNTC
维护板参数：（各参数可根据客户产品设置）
过充维护电压/每串4.28±0.025V
过放维护电压2.4±0.1V
过流值：2~4A
锰酸锂电池的运用体系仍以插电混动为首要的运用范畴，不容忽视的是以锰酸锂为首要运用的纯电动客车车型具有36个，在锰酸锂配套的车型中占比到达17%。将锰酸锂运用到纯电动客车车型中最多的北汽新能源，其次是厦门金龙和南车，此外，中通、宇通、扬子江、安凯、申龙、亚星等都在纯电动客车车型中开端锰酸锂的运用。
锰酸锂电池能量密度
锰酸锂是以EMD（一种原资料，曾用作无汞碱锰电池专用资料）和碳酸锂（亦为质料），合作相应的添加物，通过混料、烧结等过程出产而成。
除了锰酸锂，钴酸锂和三元锂电池正极也都是尖晶石结构，但锰酸锂这种尖晶石结构与它的这两个同类比较性情非常显着，即：优缺陷均非常杰出。其长处是：耐低温、倍率功能好、制备比较简单，缺陷是：资料本身不稳定，需配以其它资料混合运用、高温功能差、循环功能差、衰减快。锰酸锂的这些缺陷由锰的特性而来。不过，由于锰的广泛存在，使其具有显着的本钱优势。
由于锰酸锂资料是有如此显着的特色，所以，人们便运用其长处、按捺其缺陷，使锰酸锂电池运用于不同的范畴，一般称为A类与B类两个运用。A类是指用于动力电池，要点考虑安全与循环功能，要求是可逆容量在100~115mAh/g，500次循环后可坚持80%容量。B类首要用于消费电子（手机类），其特色是高容量，一般要求是可逆容量在120mAh/g，但循环功能只要求通过300~500次坚持60%的容量。
限制锰酸锂电池运用的要素
锰酸锂资料在电池中作为负极资料运用，由于其本身特性的原因，资料与电解液之间简单发作相互作用并在充放循环反响过程中发作气体分出，因而一般的锰酸锂电池简单发作胀气，导致电芯鼓包，电功能也会大幅下降，极大地降低了锰酸锂电池的理论循环寿数。测验数据标明，一般的钛酸锂电池在通过1500-2000次左右的循环就会发作胀气的现象，导致无法正常运用，这也是限制锰酸锂电池大规模运用的一个重要原因。
锰酸锂电池功能改善是单个资料的功能的进步以及各要害资料的有机整合的归纳体现。针对快速充电与长运用寿数的要求，除负极资料以外，还要针对锂电池的其他要害原资料（包含正极资料、隔阂、以及电解液），一起结合特别的工程化工艺经历，终究形成了不胀气的钛酸锂LpTO电池产品，并首要完成了在电动公交客车上的批量运用。
测验数据标明，在6C充电，6C放电，100%DOD的条件下，锰钛酸锂LpTO单体电池的循环寿数超越25000次，剩下容量超越80%，一起电芯发作的胀气现象不显着，不影响其寿数；而快速充电纯电动公交的实践运用状况也标明，在电池成组今后，电功能的体现也适当优异，能够确保纯电动公交客车的日常商业化运营。
从物理学视点来讲资料费米能级决议了其作业渠道电压，石墨做负极时和金属锂相差0.2伏，这样磷酸铁锂电池作业电压是3.2V，钴酸锂电池作业电压是3.6伏，锰酸锂是3.8V，镍锰酸锂是把其间四分之一锰拿镍替代，镍价态能够发作变化，带来作用是什么？是电压渠道的升高，比磷酸铁锂和三元电池有优势。我们知道今日后补助年代对新能源轿车和储能运用来讲磷酸铁锂电池变的更有价值，总算比及商场开端说了算而非补助说了算的时分。磷酸铁锂电池的价值我们都知道，现在磷酸铁锂电池单体最高比能量做到180Wh/Kg，电池包现已做到150Wh/Kg，最近客车电池项目再尽力一下单体可做到200Wh/Kg，体系要做到170Wh/Kg，我要看看三元电池包很能做到多高，这个很有意思，接着就是说价格，单体电池价格有的做到0.6~0.7元，很廉价了，再加上长寿数高安全，三元怎么和铁锂争？我觉得这个资料有不错的时机。由于跟铁锂比的话，相同用石墨负极，电池电压从3.2伏升到4.5伏，一下进步百分之四十几，尽管资料克比容量比铁锂要稍低一点，可是资料密度比铁锂要高不少，相同一个尺度的电池容量不输给铁锂，可是电压进步了百分之四十几。意味着什么？意味它能量密度比铁锂电池高40%以上，不输给三元，本钱比铁锂低。
小编引荐阅览：
锰酸锂电池优缺陷_锰酸锂电池充电次数
锰酸锂电池和三元锂电池比照
