车用电池价格下滑速度高于预期
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在德国法兰克福车展（IAA motor show）期间，商场分析组织CSM的分析师Greg Mount猜测，现在汽车工业所面对的危机将仅仅暂时现象；到2010年商场需求可望趋于稳定，该年度全球车辆销售额估计可生长6%。不过Mount指出欧洲汽车商场复苏速度会稍慢，2010年猜测生长率为5%；至于美国商场的体现则会优于全球均匀生长率。
在电动车与插电型混合动力车商场方面，CSM以为要树立必定规划，有必要契合六个要害性的条件，它们分别是：高油价、充电站根底设施、政府鼓舞方针、产品供给才能，以及二氧化 碳排放量约束法规。以上条件大多数恐怕要到2024-2030年才会抵达老练阶段；至于现在最受各相关厂商重视的电动车用锂离子电池技能，则可望在 2017-2023年之间就迈向老练。
但尽管锂电池已被视为电动车运用的规范技能，其高价格却被以为是电动车工业开展之路上的一大妨碍。假如CSM的猜测无误，也便是工业界将快速拉低车用锂电池的价格，该组织资深分析师Andrew Fulbrook以为，到2015年，规范25 kWh锂电池将降价五成，且其价格下滑趋势将继续到2030年。
Fulbrook 指出，现在锂电池的价格约是每kWh约1,000欧元（1,480美元），而其要害点应是降价到每kWh约400欧元：「咱们以为这样的价格水平会是引爆商场承受度的一个要害点，将因而触发微弱的需求。」而在现阶段，25 kWh锂电池将会被定为业界规范尺度；「这将会大多数第一代电动车所运用的规范电池尺度。」Fulbrook表明。
电池尺度的规范化趋势将有助于OEM厂在初始阶段致力于降低本钱，而非延伸电池行进间隔。Fulbrook表明，100~150公里的行进间隔将会是第一代电动车的要害条件，不过：「价格会比行进间隔更重要；顾客还没预备好花更多钱去延伸行进间隔或担负相关的电池本钱──就算有政府的鼓舞方针也没用。
而除了规范25 kWh电池，预期在电池范畴也将连续有其他价格/容量比的重要发展。有业界人士表明，30 kWh电池将在2020年抵达每kWh 200欧元的价格水平；而在美国商场，40 kWh电池则可望在2030年抵达每kWh 100~120欧元的价格点。
要完成车用电池价格下降，保证电池质料供给无碍是一大条件；Fulbrook表明，现在锂矿的首要产地在南美洲阿根廷与玻利维亚，我国也有不少矿产。不过把握这些情况较不稳定的区域之质料可获得性有其困难，因而CSM的猜测并未加计这些要素。
