变频器泊车分为两种方式。
一种方式叫“自在泊车”。望文生义，便是敏捷给电机“断电”，让电机靠自己的惯性力滑行泊车（OFF2泊车）；
另一种方式叫“制动泊车”。那么这个“制动泊车”，法子可就多了。比方，OFF1泊车，便是依照必定的斜坡减速度制动泊车，或许OFF3“紧急制动”泊车（依照电机的极限制动才能泊车）。
第二，制动泊车手法有：直流制动（便是给电通入必定的直流电）；动力制动（用电阻耗能）；混合制动（直流制动＋动力制动）；回馈制动（将发电电流注入电网）；抱闸机械制动。
泊车分斜波泊车和自在泊车（快速泊车也是斜波泊车，仅仅斜波较陡罢了）。
制动也有机械制动（如抱闸）、能耗制动（制动电阻、反接制动、直流制动等）、回馈制动等。是否需求制动和电机作业状况有关，斜波泊车时当要求的泊车时刻小于自在泊车时刻时就需求运用制动；电机正常作业时有时也需求制动，如吊钩下降时。
在电网—变频器—电机—负载构成的驱动体系中，能量是能够双向传递的。当电机处于电动机作业形式时，电能从电网经由变频器传递到电机，转化为机械能驱动负载，负载因而具有动能或势能；当负载开释这些能量以求改动运动状况时，电机反被负载带动，进入发电机作业形式，将机械能转化为电能反应给前级变频器。这些反应能量被称为再生制动能量，能够经过变频器反应回电网，或许耗费在变频器直流母线上的制动电阻中（能耗制动）。
发生制动能量的场合
1、起重设备的重物下放进程
2、大惯性负载的快速减速进程
3、游梁式抽油机的驴头下放进程(end)
