“成都造”轿车电池 招来奔跑丰田喜爱
当巴菲特的入股捧红了比亚迪王传福的时分，成都一家新动力轿车上游技能的“隐形冠军”，也正在获得国际本钱的喜爱。最近一个月来，奔跑、丰田、通用轿车、通用电气等跨国巨子的我国区乃至亚太区要员，别离闻风而来，筹划着运用成都的新式轿车动力电池技能和出产才能，进行商场乃至更深度的战略协作。其间一家国际500强企业，现已开端与其触摸参议战略出资事宜。昨日，坐落郫县的四川宝生新动力电池公司高层证明了上述事宜。
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| 将进行全电动改造的大客车 |
特色 零下50℃到60℃都能运用
电动轿车的要害技能在于动力电池和电控体系。“上一年西博会上咱们开端参展，很少有人重视作为电动轿车中心的动力电池。”宝生新动力电池公司高层说，多家跨国公司的要员，是从多种正式和非正式途径了解到成都造新动力电池的技能特色，然后开端实地触摸。
据介绍，一般镍氢电池不能在低于零下20℃的条件下正常作业;在50℃以上的高温，电池常常发作爆裂。轿车运用的铅酸蓄电池，零下几摄氏度则不能正常充放电。而宽温镍氢动力电池却能在零下50℃到60℃温区照旧充放电，这在国际范围内抢先。
此外，相同体积的宽温镍氢动力电池比铅酸电池储藏能量大出2倍多，依据测算，把整个燃油驱动体系换成宽温镍氢动力电池，贮能可供轿车运转500公里。铅酸电池充放电300次即根本作废，宽温镍氢动力电池则可大电流充放电上千次。
这一技能来源于以四川大学教授涂铭旌为首的科技团队，他们长时间从事稀土资料及新动力资料研讨，上世纪末接受国家863方案后续动力贮存研制课题，十年攻坚，把握了镍氢电池超常温要害技能，其间的要害原资料就来自于四川储量丰厚的稀土。“几年前，咱们五六个协作伙伴花了上千万把这项技能买断，成立了公司投巨资研制，几年来投入上亿。”一位高管回想，历经三年尽力，他们研讨出了宽温区镍氢动力电池。2006、2007、2008接连三年查新：“国内外未见这种电池的文献报导。”这是我国独当一面知识产权的国际抢先专利技能。
实验 首要打破公交车电动改造
昨日，记者在宝生新动力电池工厂中看到，厂里摆放着两辆来自丹东黄海客车厂的样车。“咱们将协作进行全电动客车和混合动力客车的改造实验。”据泄漏，现在在客车底盘范畴，丹东黄海客车厂的水平比较抢先，而成都造的宽温镍氢动力电池将放置在这一底盘中，一次充电可望构成300公里的续航才能。实验成功后，将由客车厂请求新车目录。
“混合动力和纯电动轿车驱动技能已迎来开展的春天，国内首要能获得打破的在于公交车范畴。”宝生人士泄漏，上一年财政部、科技部已要求全国的公交、租借、公事、环卫和邮政等公共服务范畴首先推行运用节能与新动力轿车。关于新动力轿车终究很多推行锂电池仍是镍氢电池，2009年6月工信部发布的《新动力轿车出产企业及产品准入办理规矩》明确要求：现在配备锂电池的混合动力和电动轿车将被限制出售并在运转中实时监控，运用镍氢电池的混合动力和电动轿车可在全国出售和运用。
据测算，仅国内公交车悉数改装成纯电动轿车，就将是一个超越6000亿元的财富空间。职业人士以为，这将为四川拓荒出一个新式的新动力车辆工业链。
扩张 规划60亿在蓉出资新基地
宝生新动力电池还期望凭借跨国公司的力气深化海外。其高层泄漏，现在仅与丰田开始商谈的电池产品供给，就涉及到现有混合动力车型和新的全电动车型。
“现在咱们在郫县的厂房产能到达8000万安时出产才能，光是供给丰田一家都不行。”据悉，现在宝生正在成都多个当地寻求二期出产项目地址，方案出资60亿元，构成50亿安时宽温镍氢动力电池出产才能，年产量将达500亿元，交税74.7亿元，还将带动相关工业每年完结百亿元产量。“许多战略出资者都在找咱们谈参股，估计上半年完结融资。”宝生高层泄漏，下一年将着手教导上市事宜。记者罗曙驰拍摄报导
