智能公交便是运用当下最先进的GPS定位技能、3G通讯技能、GIS地舆信息体系技能，结合公交车辆的运转特色，建造公交智能调度中心，对线路、车辆进行规划调度，完成智能排班、进步公交车辆的使用率，一起经过建造完善的视频监控体系完成对公交车内、站点及站场的监控办理。
智能公交安防技能分析
近年来，美国在公共交通的车队办理方面，以车辆、进步服务（供应）功率与质量和乘客安全为中心，活跃汲取各种依据车辆的APTS技能以及车辆和车队调度营运的新理念，进步公共交通的有用性和可靠性，使公交办法对潜在的乘客和服务区更具吸引力。
定位技能：车辆主动定位体系是智能公交体系信息化建造的中心技能之一。车辆主动定位（AVL）体系（有时也称作车辆主动监控体系或车辆主动定位操控体系）以计算机为依托，广泛地使用于公共客运、货运、警车和救护车等各种民用和军用车辆的定位与操控。跟着AVL使用的不断推行，给各个部分带来了可观的效益。车辆主动定位体系监测每辆车的实时方位，并把信息传送到操控中心。在这一过程中，依据公交体系的需要和技能挑选的不同，选用不同的监测和信息传送技能，包含（或许选用其间一种或一起选用多种技能）：陆基无线电技能、路标技能、里程表技能和全球定位体系（GPS）等。
地舆信息：地舆信息体系（GIS）是一种特别的计算机数据办理体系，近年来GIS在公共交通中的使用越来越广泛。最常见的使用是在城市公交路途办理、调度办理及相应的信息、传送等，此外还用于路途服务质量点评、线路调整优化和路途规划等范畴。跟着可取得的（公共或个人）数据资料的不断增多，GIS在公共交通范畴的使用也将越来越广泛。毫无疑问，当计算技能和通讯才能进一步进步、取得的空间数据愈加准确时，GIS在公共运送体系中的使用和影响将会更为广泛和深入，特别是对特别运送办法和有特别交通需求的区域。
乘客主动计数体系：乘客主动计数（APC）体系是主动搜集乘客上下车时刻和地址数据的有用办法。乘客主动计数体系的根本组成是：乘客数计算的办法、定位技能和数据办理体系。计数体系最常见的类型是踏板感应式和红外线式。APC数据可使用于在公交体系的实时和后期办理工作中，如：辅佐作出合理的发车方案、实时乘客信息体系、全国范围的公交运营数据计算陈述、调度规划、站点规划、车队办理方案等方面。可以预见，在不远的将来，APC体系还将发挥更多的效果，经过该体系可以削减数据收集费用，取得更多种多样、更为广泛的数据，削减地舆数据信息的处理时刻，拟定更合理的运营方案，进步营运功率。
公交运营软件体系：经过公交运营软件体系可以完成多种公交办法和多种公交运送功用的主动化、流水线化和一体化运营。运营办理上钩算机的使用，如计算机辅佐调度服务监控、办理操控和数据收集（以及供给数据的APTS技能）等，可以使营运调度、线路规划、乘客服务等部分具有更高的功率，发挥更大的效果。
交通讯号优先体系：交通讯号优先操控体系在公交车辆经过交叉口时，让交通讯号（提早）变成绿灯，然后让车辆更快经过交叉口。这种技能很早就已用于救护车的信号优先操控。在公交优先技能中，在信号交叉口让公交车或轨道交通优先通行，可以保证其调度运转的按时性。
智能公交与车载视频使用
一、视频客流计算技能
公交公司对客流计算有火急需求，特别期望了解各线路、站点的客流量数据。传统公交客流计算选用踏板办法或红外对射办法，这两种收集形式准确率低，且对乘客上下车不能做出正确判别。视频客流计算的准确率显着高于传统办法，且可依据人员运动形式判别是上车仍是下车，相关智能使用未来可以公交一体机上完成。
二、人脸辨认比对技能
公交车辆作为活动的公共场合，其每日人流量非常大，如能将每日乘客的人脸图片上传至监控中心并进行比对，可及时发现在逃的通缉监犯或小偷惯犯，并在产生民事、刑事案件可以供给犯罪嫌疑人图片。
三、高清相机接入技能
公交一体机可完成高清数字摄像机接入，经过高清摄像机可以收集到更多的明晰资料，如可对占用公交车道的车辆进行摄影及比照，上报违章车辆车牌等功用。
四、车联网使用
车联网体系是指是使用先进传感技能、网络技能、计算技能、操控技能、智能技能，对车辆情况、路途交通进行全面感知，完成多个体系间大范围、大容量数据的交互，对轿车和路途进行监控办理，以进步交通功率和交通安全为主的网络与使用。
公交一体机作为车辆与中心渠道互通的中心设备，将来完成车联网相关技能的使用，如上报路途拥堵信息、乘客停留信息，获取车辆诱导信息等。经过车联网相关技能可经过路况信息进行车辆的实时智能公交调度办理。并跟着4G技能推行，可完成乘客在搭车时使用一体机的WIFI网络和4G网络可以上网。供给长途驾驭行为规范监控，长途车辆情况实时查询，及长途车辆毛病报警及确诊等中心渠道功用。
