一、概述
“节能、智能科技与美学，21世纪修建业的主题。”
现代修建中照明体系关于动力的耗费现已高达35%，修建界现已引进“绿色”照明的概念，其中心思想是最大极限选用天然光源，设置时钟主动操控，选用照度感应和动态传感器等新技能。
一起，现代电子技能已为咱们和日子方法带来很多的趣味。怎么让运用电子技能实实在在的运用到咱们的日子中？让咱们的日子更轻松、多彩！让咱们的修建也会随心而变——修建是永久的，音乐是活动的，灯火是多变的！让灯火自由组合！
二、 体系功用和长处
智能照明操控体系在火车站中运用的功用和长处：
1、完成照明操控智能化
选用智能照明操控体系后，可使照明体系作业在全主动状况，体系将按预先设置切换若干根本作业状况，依据预先设定的时刻主动地在各种作业状况之间转化。例如，在售票厅和候车厅人流量高峰期，此刻车站的人流量最大，能够翻开一切售票厅以及候车厅的一切区域灯火，以便利人员进出；在白日室外照度足够时，就能够封闭车站内部分照明回路，仅坚持1/2或1/3照度，以节约动力；在夜里，关于大型火车站来说，人流量也十分之多，能够翻开售票厅以及候车厅的一切回路，便利乘客的收支；在火车进站时，经过设备在车道站台上的红外对射传感器，可主动翻开车道站台上的照明回路，以便利乘客的上下车。
别的能够经过设备在车站值班室或操控室内的可编程操控面板，依据特别状况，随时切换不同场景，以习惯各种状况下对灯火的要求。
2、可观的节能效果
节约动力和下降运转费用是业主们关怀的一个重要问题。由于智能照明操控体系能够经过合理的办理，依据不同日期、不一起间依照各个功用区域的运转状况预先进行光照度的设置，不需求照明的时分，确保将灯关掉，智能照明操控体系能用最经济的能耗供给最舒适的照明；体系能确保只有当必需的时分才把灯点亮，或到达所要求的亮度，然后大大下降了能耗。
3、延伸灯具寿数
灯具损坏的丧命原因是电压过高。灯具的作业电压越高，其寿数则成倍下降。反之，灯具作业电压下降则寿数成倍增长。因而，恰当下降灯具作业电压是延伸灯具寿数的有效途径。智能照明操控体系能成功地按捺电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会因上述原因而过早损坏。还可经过体系人为地确认电压约束，进步灯具寿数。
智能照明操控体系能成功地延伸灯具寿数2-4倍。不只节约很多灯具，而且大大削减替换灯具的作业量，有效地下降了照明体系的运转费用，关于难设备区域的灯具及贵重灯具更具有特别含义。
4、进步办理水平，削减维护费用
智能照明操控体系，将一般照明人为的开与关转化成了智能化办理，体系将主动依照预先设定的程序运转。假如需求改动，经过一个按键就能够操控一切的灯火，大大削减了火车站的运转维护费用，并带来极大的出资报答。
3、规划依据
《民用修建规划公例》GB503522005
《民用修建电气规划规范》JGJ/T 16-92
《智能修建规划规范》 GB/T50314-2000
《智能修建评价规范》DG/T08-2001
《智能修建工程质量检验规范》GB50339-2003
《智能修建施工及检验规范》（DG/TJ08-601-2001 J10099-2001）
国家修建规范规划电气设备规范图集、修建电气设备工程图集
四 MRTLC照明操控体系
4.1公司简介
爱默尔电子致力于智能照明操控体系的研讨、开发及规划制作，被广泛运用至公共修建、住宅小区、写字楼、酒店、体育场、地铁站、会展中心、购物商场、别墅、豪宅，医院等场所。其产品的稳定性和实用性在实践运转中得到了业主的广泛好评。
就智能照明办理体系而言，爱默尔不只操控照明光源的发光照明场景组合；而且，也考虑到体系运转的经济性、可靠性、实用性和智能化程度，全方位的为业主供给整套智能操控体系的解决方案。
4.2体系原理概述
MRTLC照明操控体系是一个二线制的智能操控体系，首要用于对照明体系的操控。除此之外还能够与其他如背景音乐、消防、安保等体系联动。
体系一切的单元器材（除电源外）均内置微处理器和存储单元，由一对信号线（UTP5）衔接成网络。每个单元均设置仅有的单元地址并用软件设定其功用，经过输出单元操控各回路负载。输入单元经过群组地址和输出组件树立对应联络。当有输入时，输入单元将其转变为数字信号在体系总线上播送，一切的输出单元接纳并做出判别，操控相应回路输出。
MRTLC照明操控体系经过两根总线衔接成网络。总线上不只为每个组件供给24伏直流电源，还加载了操控信号。经过体系编程使操控开关与输出回路树立逻辑对应联系。
MRTLC照明操控体系元件选用模块化结构、并现已有体系化产品、体系扩展便利。一起，经过专用接口元件及软件，或许直截接入电脑进行实时监控，或接入以太网进行长途实时监控。因而在规划时愈加简略、灵敏。
MRTLC照明操控体系为分布式操控，模块化结构，可靠性高。任何操控模块均内置CPU，每个输入模块（场景开关、多键开关、红外传感器等）都可直接与输出模块（调光器、输出继电器）通讯（发送指令 → 承受指令 → 履行指令），防止了集中式结构中心CPU一旦呈现毛病形成整个体系瘫痪的缺点。
与BA体系的集成。
MRTLC照明操控体系是一个敞开的体系，经过专用接口软件，可便利地与其他体系衔接，如楼宇自控体系、门禁体系、保安监控体系、消防体系等。
体系结构图
体系拓扑图
5 火车站智能照明操控系统规划方案
5.1 火车站售票厅照明操控
售票厅是火车站的首要照明操控区域之一，为了售票大厅的照明环境始终坚持让人感觉舒适，满意各个售票人员和作业人员对售票厅照明的需求，选用智能照明操控体系。
智能照明操控体系选用开关量操控模块、智能操控面板，具有照明、手动或主动敞开功用。依据不一起间和外部环境能够经过软件编程设定不同的灯火效果，灯火能够依据暂时需求能进行灵敏切割，敞开改换，到达节能效果。也能够经过设定时钟的操控方法完成公共照明区域的主动运转，以便利乘客、办理人员及值班人员。经过智能操控面板，可预设多种灯火效果，组合成不同的灯火场景。当需求改动灯火场景时，只需按一下按键，就能够完成灯火场景的改动。
运用智能照明操控体系能成功地按捺电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会由于电压过大而损坏，延伸灯具寿数2-4倍。智能照明操控体系选用了软启动和软关断技能，防止了电网电压瞬间添加，也维护了整个火车站的电网体系。
火车站的场景操控面板设备在归纳值班室和归纳操控室，防止不必要的人员的触摸，削减不必要的误操作。
操控方法：
中心操控：在主控中心对一切照明回路进行监控，经过电脑操作界面操控灯的开关。
时刻操控：依据春、夏、秋、冬设置场景，完成主动敞开或封闭回路，而且作业人员能够随时灵敏更改。
隔灯操控：依据售票的各个不一起间段，运用隔灯的方法区别照明回路，完成1/3、2/3、3/3照度操控。
现场可编程开关操控：经过编程的方法确认每个开关按键所操控的回路单键可操控单个或多个回路，在特定时刻，可经过设备在值班室或操控室的智能操控面板，进行手动操控。
5.2 火车站候车厅照明操控
候车厅是火车站的别的一个重要的操控区域，依据不同候车人群数量，敞开不同数量的灯，节约动力，一起又能给乘客们一种杰出、舒适感觉。
智能照明操控体系选用开关量操控模块、智能操控面板，具有照明、手动或主动敞开功用。依据不一起间和外部环境能够经过软件编程设定不同的灯火效果，灯火能够依据暂时需求能进行灵敏切割，敞开改换，到达节能效果。也能够经过设定时钟的操控方法完成公共照明区域的主动运转，以便利乘客、办理人员及值班人员。经过智能操控面板，可预设多种灯火效果，组合成不同的灯火场景。当需求改动灯火场景时，只需按一下按键，就能够完成灯火场景的改动。
运用智能照明操控体系能成功地按捺电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会由于电压过大而损坏，延伸灯具寿数2-4倍。智能照明操控体系选用了软启动和软关断技能，防止了电网电压瞬间添加，也维护了整个火车站的电网体系。
火车站的场景操控面板设备在归纳值班室和归纳操控室，防止不必要的人员的触摸，削减不必要的误操作。
操控方法：
中心操控：在主控中心对一切照明回路进行监控，经过电脑操作界面操控灯的开关。
时刻操控：依据春、夏、秋、冬设置场景，完成主动敞开或封闭回路，而且作业人员能够随时灵敏更改。
隔灯操控：依据候车的各个不一起间段，运用隔灯的方法区别照明回路，完成1/3、2/3、3/3照度操控。
现场可编程开关操控：经过编程的方法确认每个开关按键所操控的回路单键可操控单个或多个回路，在特定时刻，可经过设备在值班室或操控
