一、概述
近年来，跟着我国改革开放的不断深入和全球经济一体化进程的快速开展，海洋运送业正在我国悄然兴起，国外许多有实力的企业也看准了我国海洋运送优势，如全球最闻名的三家航运企业－英国铁行集团、丹麦马士基集团、中远集团和青岛港集团日前签约，合资经营青岛港前湾集装箱码头。香港和记黄浦已同国内很多地方政府合资树立集装箱码头，如：上海， 宁波， 深圳盐田等。
长江内河黄金水道的注册，大大加快了我国水上运送职业开展，水上运送正成为我国经济开展的又一亮点。
为了能使运送职业，渔用职业有更先进，方便的电子海图导航设备，一起可认为船只交通事故供给各种海难数据，本公司将竭尽全力开发电子海图体系，并赶快完结效果转化，为我国的航运工作奉献一份力气。
首要用途，功用
船载电子海图体系(eletricity chart system, 以下简称ECS)，是一种集成式导航信息体系，它在运用电子海图的基础上，完结归纳的船只驾驭使命。ECS可以把核算船位信息、卫星定位和无线电导航体系数据、海图信息和雷达信息集成在一起处理和显现，处理的成果传回到各种操控设备对船只进行操控或以图画、声响、言语等媒体提示帆海人员。也能依据帆海人员的需求为其供给海图物标的咨询信息，如航标、障碍物和航道等的特征，以及整个航线上的飞行条件信息（来自航路攻略、潮汐表等），对帆海人员挑选最佳的飞行时刻和确认船只的最大装载量都是大为有利的。ECS不仅能完结在传统纸海图上进行的作业，包含方案航线规划、间隔和方位的核算、核算船位批改、定位核算、航迹显现等，并且还能处理新的问题，如船只驶进风险区域时的主动报警、船只避礁防浅、把电子海图同雷达图画叠加以供给更直观的避碰信息、海图的主动更正等。
本公司的船载电子海图体系正是在总结船用电子海图体系的结构、功用和运用的基础上提出来的，是一种高级的电子海图体系。它的功用愈加完善并可替代纸海图。实践成果表明，ECS不仅是纸海图的等效物并且是未来主动化船只的必要组成部分。
本公司产品首要面向商用船只，供给准确的电子海图（来历天津海司航保部），直观方便的操作方法（超大屏幕），运用今世最先进的嵌入式体系（运转速度方便），到达海运的工业级规划， 完全能契合商用船只日益增长的导航和安全需求。一起也将推出一款有商用机功用的渔用电子海图，改进渔业导航质量，打破渔用导航低端设备由国外品牌占干流的现状。
二、首要功用
1 海图显现
包含在给定的投影方法下组成和显现海图(在运用墨卡托投影方法时，可适当选取海图的基准纬度，以减小海图的投影变形)；以”正北向上”或”航向向上”方法显现海图； 以”相对运动”或”绝对运动”方法显现海图；随机改动电子海图的比例尺(缩放显现 及周游)；分层显现海图信息(隐去本船在特定飞行条件下不需要的信息)。
2 海图作业
在电子海图上进行方案航线规划（按照引荐航线进行手艺规划或进行大圆航线核算）；以灵敏的方法核算恣意两点间的间隔和方位（如使用电子方位线、可变间隔圈等方法）；标绘船位、航迹和时刻。
3 海图更新
可以承受由官方ENC制造部分供给的正式改正数据以及由帆海人员从帆海布告或无线电飞行正告中提取的改正数据，完结ENC的主动和手艺改正。
4 定位及导航
可以与计程仪、电罗经、GPS、Loran-C、测探仪、气候仪等设备衔接，承受来自这些传感器的信息，并进行归纳处理，求得最佳船位；可以进行各种陆标定位核算。
5 帆海信息咨询
获取电子海图上要素的详细描述信息以及飞行条件信息，如潮汐、海流、气候等。
6 雷达信息处理
ECS可将雷达图画和ARPA信息叠加显现在电子海图上，供给本船、本船周围的静态方针、本船周围的动态方针三者之间的方位联系。帆海人员可据此判别避碰态势，作出避碰决议方案。一起，还可以在电子海图上检测该避碰决议方案可行与否。
7 航路监督
在船只飞行过程中，ECS可以主动核算船只违背方案航线的间隔，必要时给出指示和报警，完结航迹坚持。ECS还可以主动检测到飞行前方的暗礁、禁航区、浅滩等，完结避礁、防浅。
