变压器冷却器全停毛病现象
（1）变压器油温上升速度比较快，变压器的温度曲线有显着的改变。
（2）监督变压器电扇运转的指示信号灯平息。
（3）部分毛病还随同有“动力电源消失”或“冷却器毛病”等信号。
变压器冷却器全停毛病查看
（1）冷控箱内电源指示灯是否平息，判别动力电源是否消失或毛病。
（2）冷控箱内各小开关的方位是否正常，判别热继电器是否动作。
（3）冷控箱内电缆头有元反常，查看动力电源是否缺相。
（4）站用电配电室冷却器动力电源稳妥是否熔断，电缆头有无烧断现象。
（5）备用电源主动投入开关方位是否正常，判别备用电源是否切换成功。
变压器冷却器全停怎么处理
（1）及时报告调度，密切注意变压器上层油温的改变。
（2）若两组电源均消失或毛病，则应当即设法康复电源供电。
（3）若一组电源消失或毛病，另一组备用电源自投不成功，则应查看备用电源是否正常，假如正常，应当即到现场手动将备用电源开关合上。
（4）当产生电缆头熔断毛病而形成冷却器停运时，可直接在站用电配电室将毛病电源开关摆开。若备用电源自投不成功，可到现场手动将备用电源开关合上。
（5）若主电源（或备用电源）开关跳闸，一起备用电源开关自投不成功时，则手动合上备用电源开关，若合上后再跳开，阐明共用操控回路有显着的毛病，这时，应采纳紧迫措施（合上事端紧迫电源开关或暂时接入电源线避开毛病部分）。
（6）若是操控回路小开关跳闸，可试合一次，若再跳闸，阐明操控回路有显着毛病，可按前述办法处理。
（7）若是备用电源主动投入回路或电源投入操控操作回路毛病，则应该改为手动操控备用电源投入或直接手动操作合上电源开关。
（8）若毛病难以在短时刻内查清并扫除，在变压器跳闸之前，冷却器设备不能很快康复运转，应作好投入备用变压器或备用电源的预备。
（9）冷却器全停的时刻挨近规则（20分钟），且无备用变压器或备用变压器能不带悉数负荷时，假如上层油温未达75℃（冷却器全停的变压器），可根据调度指令，暂时免除冷却器全停跳闸回路的连接片，持续处理问题，使冷却设备康复工作，一起，紧密凝视上层油温改变。冷却器全停跳闸回路中，有温度闭锁（75℃）接点的，不能免除其跳闸连接片。若变压器上层油温上升，超越75℃时或虽未超越75℃但全停时刻已达1小时未能处理好，应投入备用变压器，搬运负荷，毛病变压器中止运转。
