据外媒报导，截止至2030年，电子元件将占到轿车总成本的50%。但是，在本世纪初，其占比仅为30%。跟着车载元件数量的增多，封装及分量成为轿车工程师所要应对的重大问题。乔治亚理工学院的电机系教授Manos Tentzeris提出了备选的解决方案——全新的柔性电子元件(flexible printed electronics)。
这类元件的特色在于：其电路板及电子体系可完成曲折、折叠、延展，且功用不会因此而受到影响。制作原理如下：在柔性外表上涂覆导电墨水，凭借一款机械设备，用于制作柔性印刷元件，进而在制成电子体系。
作为柔性电子元件范畴的专业人士，Manos Tentzeris教授表明：“混合电子(Hybrid electronics)涉及到各类电子元件，包含：逻辑元件、内存、传感器、电池、天线及各类被迫元件，制作商或许选用印刷制作技能或选用拼装的方法将电子元件置于柔性基材(flexible substrates)上。”
Tentzeris弥补：“与低成本制作工艺相结合，柔性混合电子元件将推出全新的产品范式，可用于各类轿车使用。”
该类元件还或许被用于以下使用范畴：“天线、车身件、驾驶舱、扬声器、装置结构件及传感器。此外，柔性电子件还能被并入保险杠、昂首显示器、仪表盘、座椅、轮胎、车窗及其他许多轿车零部件中。”
据Tentzeris泄漏，可选用印刷制作技能，将柔性电子件直接印制到各类原料或元件外表上，适用的原料包含：纤维、玻璃、塑料及木质资料，且耐受250℃以上的高温。
对轿车工程师而言，该技能的另一诱人之处在于能完成减重(轻量化)。据Tentzeris泄漏：“柔性电子元件较传统的芯片设备要轻60%-80%。”此外，该类元件还具有其他长处，如：印刷电子元件的价格不算贵重，可使用于由各类原料制作的大型面板中。
Tentzeris与搭档们一起从事柔性电子元件的研制，现在已长达12年之久。他们进行了无数次的测验，在不同温度下对元件进行重复曲折、延展及扭动，测验其机械功能及电子功能的改变。
现在，他们正致力于波音公司供给的研制项目，旨在创立一款柔性阵天线(flexible array antenna)，未来或将该天线整合到飞机机身或轿车车身中。
他们还构想了各类新款轿车使用，如：注塑结构电子件、有机发光二极管(OLED)显示屏。现在广船世界技能公司(GSI Technologies LLC)及TactoTek Inc两家公司对柔性印刷电子元件技能展开了商业化运作。
佛吉亚最近也出资了TactoTek公司，现在正致力于将印刷电路与电子元件集成到注塑塑料件中，制作“智能外表(intelligent surfaces)”产品。
伟世通则在探究新方法，力求将柔性电子元件整合到其产品中。今年初，伟世通发布了一款纯数字化仪表盘，该产品具有曲面显示屏，其选用了柔性OLED技能。相较于仪表盘所选用的传统型的液晶显示屏，OLED更薄，柔性更强，其运转无需背光灯的支撑。
