海拉集团近来与镍锌电池供货商PowerGenix签署了一份协议，共同研讨镍锌电池在轿车48伏微混动力体系中的使用。
PowerGenix公司表明，高功率关于48伏微混体系来说十分重要，不过选用锂电池将提高体系本钱和复杂度，然后约束其大规模使用。而镍锌电池则可以替代锂电池使用于该体系中，可完成低本钱的一起到达体系功能指标。
海拉集团工程师Marc Nalbach表明，镍锌电池关于48伏微混体系具有共同的好处。实质上说，镍锌电池十分安全，一起可以完成与锂电池相同的减排作用，并且它的本钱更低。
Lux Research研讨公司2012年的一份针对微混/中混轿车的研讨报告中估计，2012-2017年间微混轿车和中混轿车的商场将增加8倍，保有量将到达3,900万辆。
所谓微混轿车，便是传统汽油车或许柴油车参加主动启停体系，可以在轿车中止时主动将发动机熄火，并跟着司机踏下加快踏板后重新起动发动机。中混轿车的燃效提高比微混轿车更显着，它答应发动机在低速滑行阶段就熄火，并参加了制动能量收回体系。此外，还选用一台起动电机在加快阶段为内燃机供给额定的动力。
2011年，PowerGenix公司为微混动力轿车推出了其首款产品。当年7月，美丽雪铁龙与该公司达成协议，选用其镍锌电池替代铅酸电池，作为美丽雪铁龙轿车中启停体系的动力。
上世纪20年代，科学家研制出了镍锌电池，不过其时镍锌电池中因为高溶解度的氧化锌使得枝晶的成长过快，然后导致短路，循环寿数很短。除了枝晶体构成之外，氧化锌的高溶解度会导致电池阳极在长期充放电过程中产生变形和细密化。
PowerGenix公司使用共同的电解液配方下降氧化锌的溶解度，并避免枝晶短路和阳极变形问题。电池电极选用不含重金属的新材料使其镍锌电池的功能进一步增强。
尽管镍锌电池与镍镉电池的化学性质相似，但PowerGenix的镍锌电池能量密度要比传统镍镉电池高出三分之一不止。
