电池办理体系概念
电池办理体系，BMS（BatteryManagementSystem），是电动轿车动力电池体系的重要组成。它一方面检测搜集并开始核算电池实时情况参数，并依据检测值与答应值的比较联系操控供电回路的通断；另一方面，将收集的要害数据上报给整车操控器，并接纳操控器的指令，与车辆上的其他体系和谐作业。电池办理体系，不同电芯类型，对办理体系的要求往往并不相同。
电池办理体系功用
一般来说电动轿车电池办理体系要完成以下几个功用：
1、精确估测动力电池组的荷电情况：
精确估测动力电池组的荷电情况（StateofCharge，即SOC），即电池剩下电量，确保SOC维持在合理的范围内，避免因为过充电或过放电对电池的损害，然后随时预告混合动力轿车储能电池还剩下多少能量或许储能电池的荷电情况。
2、动态监测动力电池组的作业情况：
在电池充放电过程中，实时收集电动轿车蓄（应该为动力电池组）电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，避免电池发生过充电或过放电现象。一起可以及时给出电池情况，选择出有问题的电池，坚持整组电池运转的可靠性和高效性，使剩下电量估量模型的完成成为可能。除此以外，还要树立每块电池的运用历史档案，为进一步优化和开发新式电、充电器、电动机等供给材料，为离线剖析体系故障供给依据。
3、单体电池间、电池组间的均衡：
即在单体电池、电池组间进行均衡，使电池组中各个电池都到达均衡共同的情况。电池均衡一般分为自动均衡、被迫均衡。现在已投入市场的BMS，大多选用的是被迫均衡。均衡技能是现在国际正在努力研讨与开发的一项电池能量办理体系的要害技能。
电池办理体系原理
电池办理体系（BMS），即BatteryManagementSystem，经过检测动力电池组中各单体电池的情况来确认整个电池体系的情况，并依据它们的情况对动力电池体系进行对应的操控调整和战略施行，完成对动力电池体系及各单体的充放电办理以确保动力电池体系安全稳定地运转。
典型电池办理体系拓扑图结构首要分为主控模块和从控模块两大块。具体来说，由中央处理单元（主控模块）、数据收集模块、数据检测模块、显现单元模块、操控部件（熔断设备、继电器）等构成。一般经过选用内部CAN总线技能完成模块之间的数据信息通讯。
根据各个模块的功用，BMS能实时检测动力电池的电压、电流、温度等参数，完成对动力电池进行热办理、均衡办理、高压及绝缘检测等，而且可以核算动力电池剩下容量、充放电功率以及SOC&SOH情况。
