特斯拉敞开悉数专利，与全球电动车企业免费同享。作为商人，任何一家企业都不会忘我奉献出自己的中心技能，特斯拉当然也不破例，背面其实还有意图，其荫蔽性、深入性更是非同一般。
事实上，特斯拉的竞赛对手并不是为数不多的电动车品牌，而是干流汽油车。特斯拉敞开专利，首先是期望将电动车商场预热、做大，招引更多的车厂进入该范畴，从而使顾客逐步了解了解电动车产品和技能。
那么，如此一来，特斯拉的竞赛对手会不会更多?其实不然。专利铺开之后，面对零门槛，一些厂商或许会选用特斯拉的技能，进入电动车范畴。但其最大的危险便是失掉自我的立异才能，命运反被他人把握：假如特斯拉的技能进行升级换代，不支付昂扬答应费的车企或许被逼运用过期老技能;并且，非专利部分的技能转让也要支付更多的运用费。相反，特斯拉既收成了商业利益，更扼杀了潜在的竞赛对手。
最直接的意图，特斯拉敞开专利是为了争夺行业规范。假如追随者很多的话，特斯拉天然成为电动车规范之王。例如充电接口规范，之前一向处于混乱状态。2012年，美系和德系八大轿车厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔跑、群众和保时捷发布了“联合充电体系”。现在，国际轿车工程师学会(SAE)和欧洲轿车制造商协会(ACEA)都已选用该体系。而特斯拉的充电接口是独立的，不只不同于我国，也不同于美国和欧洲，这是它面对的最大应战。因而特斯拉需要把更多的企业拉入它的阵营，最好是一切人都运用它的充电规范，这便是Elon Musk许诺其专利可免费运用的最直接原因。
除此之外，还有一个更荫蔽、更深入的原因。这就上升到了国家、民族之间的工业竞赛问题。
众所周知，100多年前，德国发明晰国际第一辆轿车，随后一向处于工业领先地位，而日本依托精密的仿照也取得了不错的成绩，比照于前两者，美国中心竞赛力却乏善可陈。现在，特斯拉诞生了，马斯克敞开技能专利，欲诱惑传统德系、日系内燃机品牌车厂跟进，期望经过强制规范引领国际开展，让轿车行业“改天换日”。
特斯拉背面华尔街投行的真实规划是：改动国际轿车工业格式，一举击退竞赛对手，让美国和华尔街操控国际轿车行业，站在食物链的最顶端。
特斯拉敞开一切专利，肯定不是大公忘我。
