航空电磁法自上世纪50年代以来,基本上是在两个平台上开展。一个是直升飞机装载的频域率电磁法(HEM),它的频带窄,发射功率低,两个接纳线圈很挨近,因而勘探深度浅,分辨率低。固定翼飞机装载的时刻域瞬变电磁法(AEM),它的频带宽,发射功率大,两个接纳线圈是别离的,因而它对方针体的电导率辨认才能和空间分辨率都优于 HEM,勘探深度也远大于HEM。自二十世纪末开端开展直升飞机装载的时刻域瞬变电磁法AeroTEM(图1)
航空瞬变电磁法仪
航空电磁法自上世纪50年代以来,基本上是在两个平台上发展。一个是直升飞机装载的频域率电磁法(HEM),它的频带窄,发射功率低,两个接收
1.AeroTEM的接纳线圈坐落发射线圈的中部,两者共中心。这种设备结构具有一系列长处:
2.AeroTEM体系的构成:
3.AeroTEM体系选用两种方法抵消接纳线圈中的一次场信号:
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