1 导言
关于传统的加速度传感器而言，因为只具有感知环境，输出模拟信号的功用，运用规模遭到了很大约束，比如，在车辆振荡测验行车实验中，就需求装备电脑、数据采集卡等设备。不光设备贵重，而且因为车辆需求内行驶过程中测验，所以就必须加长信号传输线，既带来了丈量的不方便，也导致因为外界环境的搅扰测验差错的加大。现有的测振仪因为存在着大多价格贵重，操作杂乱，丈量精度较低的缺点，很大程度上约束了它的广泛运用。
本文规划了一种智能压阻式加速度传感器，有效地克服了关于传统加速度传感器的输出特性简单受噪声、温度、电源纹波、湿度等多种要素的搅扰，避免了运用场合的局限性，完成了加速度的准确丈量。
2 硬件组成
依据智能加速度传感器的运用要求，在硬件电路上首要考虑以下几方面的问题 ：尽量选用集成化程度高的芯片，以减小主机体积，满意便携运用要求;选用低功耗的元器件，满意仪器长期作业要求;选用宽作业温度规模的元器件，满意仪器在户外作业条件。依据以上准则构建了智能传感器的硬件电路，其组成如图1所示。智能加速度传感器首要由灵敏元件、信号调度电路、A/D转化器、典型的单片机体系、键盘和电源等组成。
智能加速度传感器的作业原理是 ：灵敏元件将测点的加速度信号转化为相应的电信号，进入前置扩大电路，经过信号调度电路改进信号的信噪比，再进行模数转化得到数字信号，最终送入计算机，计算机再进行数据存储和显现。
2.1 灵敏元件
体系选用在现在广泛运用于工业主动操控、轿车及其它车辆、振荡及地震测验，科学丈量等范畴的硅微加速度传感元件，其结构及等效桥式电路如图2所示。
当传感元件以加速度a运动时，质量块遭到一个与加速度方向相反的惯性力效果，产生与加速度成正比a的形变，使悬臂梁也随之产生应力和应变。该变形被粘贴在悬臂梁上的分散电阻感遭到。依据硅的压阻效应，分散电阻的阻值产生与应变成正比的改变，将这个电阻作为电桥的一个桥臂，经过丈量电桥输出电压的改变能够完成对加速度的丈量[1]。
2.2 P89LPC932单片机体系
作为智能传感器的中心，单片机的选用首要是考虑到智能传感器的丈量速度、精度、分辨率和其自身的数据处理才能，而且还要考虑到其与计算机的网络通讯功用。文中挑选具有高集成度、低功耗、低本钱等特色的P89LPC932单片机作为其作智能传感器的微操控器。它选用高性能的处理器结构，指令执行时间只需2～4个时钟周期，6倍于规范80C51单片机，而且具有增强型UART，具有帧过错检测、主动地址检测和通用的中止功用，I2C和SPI通讯端口。而且P89LPC932还集成了许多体系级的功用，可大大削减元件的数目并降低了体系的本钱。一起，考虑到智能加速度传感器在测验过程中需求记载很多数据，单片机体系专门装备了全集成化而且不需规划改写操控接口的8kB动态RAM2186，作为数据存储器。
